香料在历史上曾是我国与许多国家贸易的主要产

作者:香料在历史上曾是我国与许多国家贸易的主要产 来源:未知 2021-08-30 09:31   阅读:

38.下图为我国部分省区简图。完成下列各题。(10分)(1)西安所在的渭河平原素有“八百里秦川”之称,形成该平原的主要地质构造是▲。(1分)(2)与汉江相比,流经黄土

38.下图为我国部分省区简图。完成下列各题。(10分) (1)西安所在的渭河平原素有“八百里秦川”之称,形成该平原的主要地质构造是  ▲  。(1分) (2)与汉江相比,流经黄土高原的渭河泥沙含量较大,主要是因为黄土高原  ▲  问题严重,该问题产生的主要人为原因是  ▲  。(2分) (3)山西省发展炼铝工业的主要区位优势是  ▲   、  ▲  。(2分) (4)南水北调工程对北方受水区的主要影响是:有利  ▲  、不利  ▲  。(2分) (5)近年来,西安建立了“国际港务区”,运营国际货运列车,力图重新成为丝绸之路经济带的核心,西安发展物流业的优势条件有  ▲  、  ▲  、  ▲  。(3分) 38.下图为我国部分省区简图。完成下列各题。(10分) (1)西安所在的渭河平原素有“八百里秦川”之称,形成该平原的主要地质构造是  ▲  。(1分) (2)与汉江相比,流经黄土高原的渭河泥沙含量较大,主要是因为黄土高原  ▲  问题严重,该问题产生的主要人为原因是  ▲  。(2分) (3)山西省发展炼铝工业的主要区位优势是  ▲   、  ▲  。(2分) (4)南水北调工程对北方受水区的主要影响是:有利  ▲  、不利  ▲  。(2分) (5)近年来,西安建立了“国际港务区”,运营国际货运列车,力图重新成为丝绸之路经济带的核心,西安发展物流业的优势条件有  ▲  、  ▲  、  ▲  。(3分) 38.下图为我国部分省区简图。完成下列各题。(10分) (1)西安所在的渭河平原素有“八百里秦川”之称,形成该平原的主要地质构造是  ▲  。(1分) (2)与汉江相比,流经黄土高原的渭河泥沙含量较大,主要是因为黄土高原  ▲  问题严重,该问题产生的主要人为原因是  ▲  。(2分) (3)山西省发展炼铝工业的主要区位优势是  ▲   、  ▲  。(2分) (4)南水北调工程对北方受水区的主要影响是:有利  ▲  、不利  ▲  。(2分) (5)近年来,西安建立了“国际港务区”,运营国际货运列车,力图重新成为丝绸之路经济带的核心,西安发展物流业的优势条件有  ▲  、  ▲  、  ▲  。(3分) 38.下图为我国部分省区简图。完成下列各题。(10分) (1)西安所在的渭河平原素有“八百里秦川”之称,形成该平原的主要地质构造是  ▲  。(1分) (2)与汉江相比,流经黄土高原的渭河泥沙含量较大,主要是因为黄土高原  ▲  问题严重,该问题产生的主要人为原因是  ▲  。(2分) (3)山西省发展炼铝工业的主要区位优势是  ▲   、  ▲  。(2分) (4)南水北调工程对北方受水区的主要影响是:有利  ▲  、不利  ▲  。(2分) (5)近年来,西安建立了“国际港务区”,运营国际货运列车,力图重新成为丝绸之路经济带的核心,西安发展物流业的优势条件有  ▲  、  ▲  、  ▲  。(3分) 38.下图为我国部分省区简图。完成下列各题。(10分) (1)西安所在的渭河平原素有“八百里秦川”之称,形成该平原的主要地质构造是  ▲  。(1分) (2)与汉江相比,流经黄土高原的渭河泥沙含量较大,主要是因为黄土高原  ▲  问题严重,该问题产生的主要人为原因是  ▲  。(2分) (3)山西省发展炼铝工业的主要区位优势是  ▲   、  ▲  。(2分) (4)南水北调工程对北方受水区的主要影响是:有利  ▲  、不利  ▲  。(2分) (5)近年来,西安建立了“国际港务区”,运营国际货运列车,力图重新成为丝绸之路经济带的核心,西安发展物流业的优势条件有  ▲  、  ▲  、  ▲  。(3分)

图甲为我国部分省区简图,图乙为2010年山西、陕西省的土地利用结构。完成下列各题。(28分)

(1)图甲中西安所属的自然带是 ,A所在的地形区是 。(4分)

(2)素有“八百里秦川”的渭河平原是该区域重要的耕作业区,形成渭河平原的主要地质构造是 ,主要外力作用是 。(4分)

(3)从耕地利用状况分析两省可能产生的主要生态环境问题。(8分)

(4)春旱是威胁渭河平原的主要气象灾害之一,试分析春旱频发的自然原因。(6分)

(5)指出山西省北部省界的走向特点,并分析说明该界线两侧农业生产方式的差异。(6分)

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